Вопросы по расчетам на "Калькуляторе тарифов"
Вопросы страхования
Вопросы взаиморасчетов и компенсаций
Вопросы разногласий в фактических данных груза (весе, размерах и т.п.)


ВОПРОСЫ ПО РАСЧЕТАМ НА "КАЛЬКУЛЯТОРЕ ТАРИФОВ"

Как и что нужно писать в полях «Калькулятора тарифов?

При заполнении полей поисковой формы в калькуляторе, необходимо указать пункт отправления (город или аббревиатуру аэропорта) и назначения (город или аббревиатуру аэропорта). Далее, в таблице тарифов выбрать авиакомпанию (если она не одна), которой Вы хотели бы воспользоваться для доставки Вашего груза, указать вес брутто и объем груза (для расчетов по весу брутто в поле «Объем груза» укажите «1») и отметить необходимые поля, если требуется упаковка груза, доставка от поставщика и страховка. При необходимости заполните поля стоимости груза (если требуется страховка) и «Максимальные Размеры Груза». Нажмите кнопку «Рассчитать». Приблизительный расчет стоимости фрахта готов.

При расчете на «Калькуляторе тарифов» по некоторым направлениям я получаю цену гораздо выше среднерыночной. Насколько можно доверять расчетам калькулятора?

Результаты расчетов на «Калькуляторе тарифов» являются ориентировочными и предоставляются Вам для информации, в том числе, в отношении действующих на данных направлениях дополнительных сборах, и могут отличаться от актуальных цен, действующих на текущую дату. Для получения более точных ставок обращайтесь, пожалуйста, к менеджерам по продажам компании Delivery World по телефонам +7 (495) 660 3733 (РФ) и +971(4) 2830082 (ОАЭ) или присылайте свои запросы на адрес электронной почты: sales@deliveryworld.ru. Также сообщаем, что для постоянных клиентов, использующих наши услуги по авиадоставке грузов на регулярной основе, действует индивидуальная система расчетов, основанная на объемах и частоте перевозок, и специальные программы формирования цены, ориентированные на конкретного партнера.

По некоторым направлениям калькулятор показывает ставки в несколько раз ниже среднерыночных. Возможно, это ошибка?

В настоящее время, мы совершенствуем программное обеспечение «Калькулятора тарифов», поэтому возможны некоторые сбои в его работе. Мы приносим свои извинения за возможные неудобства и будем благодарны, если найдете время и возможность сообщить нам о замеченных ошибках, указав конкретные направления, по которым производился расчет. Все сообщения об ошибках обрабатываются, а корректировки вносятся оперативно. При желании Вы можете получить отчет об исправлении ошибки и перепроверить данные расчетов.

возврат к оглавлению

  ВОПРОСЫ СТРАХОВАНИЯ

Я застраховал груз. У меня украли коробку. Брокер (получатель) говорит, что не может предоставить Акт об утрате. Почему я не могу получить страховую компенсацию, ведь мой груз застрахован?

Страховая компания рассматривает страховые случаи, только после получения от клиента полного комплекта оригиналов документов свидетельствующих происшествие, а именно: 1. Накладную на груз (AWB, BL) 2. Акт приема-сдачи в порту получения груза 3. Акт полиции или иных правоохранительных органов (при наличии) 4. Требования о компенсации от имени компании Клиента 5. Инвойсы и упаковочные листы на товар. Указанные документы должны быть направлены в адрес нашей компании в Дубай (ОАЭ). Только после получения всех документов, требования о компенсации могут быть переданы страховой компании. В случае отсутствия какого-либо из указанных документов, страховые требования НЕ МОГУТ БЫТЬ ЗАРЕГИСТРИРОВАНЫ И НЕ ПОДЛЕЖАТ К РАССМОТРЕНИЮ. ВНИМАНИЕ! Ответственность за предоставление указанных документов лежит на Клиенте!

При каких условиях Клиент может обратиться в страховую компанию для получения компенсации в случае утери или порчи груза?

Факт утери груза или порчи упаковки груза обязательно должен быть зафиксирован и документально оформлен либо при приеме груза от авиалиний, либо при таможенном досмотре. Документом, свидетельствующим утерю или повреждение груза, является соответствующий акт, который необходим нам для предъявления страховой компании требований о выплате компенсации. Более подробную информацию по данному вопросу Вы можете получить в Памятке по страховым случаям.

Кто непосредственно несет ответственность за выплату страховки застрахованного груза?

Страховая компания принимает решение о выплате компенсации, Delivery World является лишь Вашим представителем, который исполняет Ваши поручения, согласно Вашим инструкциям. Мы не несем ответственности за осуществление выплат, задержки выплат или невыплату (отказ) компенсации. Но со своей стороны, мы приложим все необходимые усилия для положительного решения вопроса. В случае если возникают дополнительные расходы, связанные с получением компенсации (например, услуги юриста, нотариуса, курьерской службы), они оплачиваются Клиентом. Обратите особое внимание, что при наступлении страхового случая, оплата услуг перевозки и страхования должна быть произведена без задержек.

 

Если груз не был застрахован, что произойдет в случае его утери или порчи?

При утере груза ответственность нашей компании составляет:   при воздушной перевозке – наименьшее из 20 Долларов США за 1 кг груза или указанной для нашей Компании стоимости груза, подтвержденной соответствующими инвойсами; при контейнерной перевозке – наименьшее из 2 (двух) Долларов США за 1 кг груза или указанной для нашей Компании стоимости груза, подтвержденной соответствующими инвойсами; при автомобильной перевозке или перевозке внутренними авиалиниями – наименьшее из 1 Доллара США за 1 кг груза или указанной для нашей компании стоимости груза, подтвержденной соответствующими инвойсами; за складское хранение, не относящиеся к перевозке - наименьшее из 1 Доллара США за 1 кг груза или указанной для нашей Компании стоимостью груза, подтвержденной соответствующими инвойсами.

 

Независимо от того, застрахован груз или нет, кто несет ответственность, если груз конфисковали на российской таможне?

Delivery World не занимается таможенным оформлением и не несет ответственности в случае конфискации груза, отправленного нами, таможенными органами. Все риски, размеры и степень ответственности необходимо оговаривать с брокером, с которым ведется работа. Даже если Вы решили воспользоваться услугами брокера по нашей рекомендации, под рекомендацией мы не подразумеваем принятие какой-либо ответственности за его действия. То же касается и вопросов оплаты брокерских услуг, которая производится через нас или с нашей помощью. Все вопросы, связанные с ответственностью в отношении таможенного оформления должны решаться исключительно между Клиентом и брокером.

  

Кто несет ответственность в случае отправки груза или его части по неправильному направлению?

Данная ситуация считается форс-мажорной, и, даже если груз был застрахован, страховые компании не рассматривают ее как страховой случай. Согласно правилам международных авиаперевозок, если авиакомпания не может вернуть груз или часть груза в течение 180 дней – груз считается утерянным, и Клиенту выплачивается компенсация из расчета 20$ за килограмм утерянного груза.   Необходимо отметить, что подобная ситуация возникает крайне редко и решается в кратчайшие сроки, благодаря оперативному вмешательству и контролю со стороны сотрудников нашей Компании за действиями авиакомпании. В случае утери части груза, мы рекомендуем получить прибывшую партию товара, а утерянная часть груза будет возвращена в пункт отправки или перенаправлена в необходимый пункт назначения за счет авиалиний. При перевозке различными видами транспорта ответственность нашей Компании составляет: при воздушной перевозке – наименьшим из 20 (двадцать) долларов за 1 (один) кг или указанной для нашей Компании стоимости груза, подтвержденной соответствующими инвойсами; при контейнерной перевозке – наименьшим из 2 (два) доллара США за 1 (один) кг груза или указанной для нашей Компании стоимости груза, подтвержденной соответствующими инвойсами; при автомобильной перевозке или перевозке внутренними авиалиниями – наименьшим из 1 (один) доллар США за 1 (один) кг Груза или указанной для нашей Компании стоимости груза, подтвержденной соответствующими инвойсами.

 

Чьей обязанностью является подготовка и сбор полного комплекта документов? Кто подготавливает акт о повреждении груза? В письме о требовании компенсации должна быть указана полная сумма ущерба, или достаточно указать, например, что 90% груза повреждено? Кто несет ответственность за порчу груза во время перевозки?

Клиент (его представитель в стране отправления) собирают все документы самостоятельно, в случае, если у нашей Компании находятся также какие-либо документы, относящиеся к поврежденному грузу, то Вам необходимо обратиться к представителю нашей Компании и получить документы. Так как, даже если у Деливери Ворлд имеются оригинальные инвойсы и упаковочные листы на груз, особенно, если их несколько, мы не сможем самостоятельно определить какой из них должен являться основанием для определения размера ущерба и предъявления требований о компенсации. Акт о повреждении груза может быть подготовлен представителями авиалиний, аэропорта, терминала или таможни, с обязательным заверением их подписью и печатью. Письмо о требовании компенсации подготавливается самим Клиентом, по образцу, который можно найти в Памятке по страховым случаям. В письме обязательно должны быть указаны полный размер ущерба и данные груза. Ответственность авиалиний за порчу груза в ходе перевозки составляет 20 Долларов США за 1 кг груза, ответственность нашей компании при, например, воздушной перевозке ограниченна наименьшим из 20 Долларов США за 1 кг груза или стоимостью груза, указанной в инвойсе. Именно поэтому, во избежание убытков мы предлагаем Клиентам страховать отправляемые грузы.

Как принимается решение о выплате страховой компенсации – как правило, пропажа обнаруживается на складе конечного получателя – как кирпич, авиационный башмак, лежащий в коробке из-под ноутбука, бывает, что в коробке не лежит вообще ничего. Может ли страховая сослаться на вину в краже сотрудников склада получателя или заявить о том, что кража произошла по пути из склада аэропорта до склада конечного получателя?

Ни одна страховая компания не предоставляют страхового покрытия до склада конечного получателя в России, если же Вы все-таки встретили такое предложение, то, скорее всего, страховщик просто пытается привлечь клиентов, а при наступлении страхового случая – в компенсации будет отказано. Нормальной практикой для России является страхование груза до аэропорта прибытия, на основании авианакладной. Это обусловлено высокой криминогенной и корупционной ситуацией в России. Прежде чем получать груз с терминала аэропорта после осуществления таможенного оформления груза или во время его оформления, всегда производите взвешивание и внимательный осмотр внешней упаковки для выявления следующих проблем: расхождения веса – клиент обязан сразу потребовать составления соответствующего акта и подписать его у представителей авиалинии / терминала аэропорта / таможенных органов; следов возможного вскрытия (например, нарушений целостности упаковки, использовании другого скотча или пластиковых лент, открытых / приоткрытых крышек, ослабленной ленты и т.д.) – указанные повреждения должны быть сфотографированы и так же задокументированы в акте приемки груза. в обоих случаях клиент до получения груза обязан проинформировать нас, чтобы мы смогли выслать представителя страховой компании, который прибудет в аэропорт в среднем в течение 3-4 часов, и вместе с Вами сопроводит груз до Вашего склада и будет присутствовать при произведении вскрытия и досмотра. Обратите внимание, что страховое покрытие не распространяется на перевозку груза с аэропорта до вашего склада. По закону право производить осмотр груза по прибытии дано исключительно его получателю, поэтому, производить осмотр и запрашивать составление соответствующего акта свидетельствующего факт вскрытия обязан получатель. Обратите внимание, что наша страховая компания осуществляет страхование груза по оригинальным отгрузочным документам, полученным от поставщика, выплаты также производятся страховой компанией так же на основании выставленных страховых требований, подтвержденных оригиналами отгрузочных документов.

возврат к оглавлению

 ВОПРОСЫ ВЗАИМОРАСЧЕТОВ  И КОМПЕНСАЦИИЙ

Может ли груз быть отправлен / доставлен до того как стоимость доставки была принята Клиентом?

Правилами нашей Компании, запрещено начинать оказание услуг по доставке груза до полного принятия коммерческого предложения Клиентом. Коммерческое предложение должно отражать все местные и любые другие сборы и платежи (упаковка и т.п.). Правила действуют даже если Клиент обещает подтвердить и оплатить полную стоимость доставки, не получив окончательного коммерческого предложения, после осуществления доставки. По подтверждении запроса на доставку груза, наша Компания направляет окончательное коммерческое предложение в котором, помимо стоимости необходимых видов перевозок, отображены скорректированные, с учетом Ваших потребностей, все местные сборы и иные услуги, включая, например, упаковку груза. Перед отправкой груза, Клиент обязан подтвердить принятие коммерческого предложения нашей Компании, со всеми указанными в нем платежами и сборами.

	В случае задержки выдачи груза, можно ли задерживать оплату за перевозку и оказанные услуги?
	Услуги, которые предоставляет наша Компания, подразумевают перевозку груза из пункта А в пункт Б. Услуги считаются предоставленными сразу непосредственно по прибытию груза в конечный аэропорт/порт назначения. Поэтому оплата не может быть задержана ни в коем случае.

 

Предоставляется ли компенсация в случае задержки груза?

Задержки грузов зачастую происходят по техническим причинам (задержка вылета из-за неисправности самолета или погодных условий и т.п.), в результате возникает необходимость снижения коммерческой загрузки самолета. Например, из-за погодных условий, нормальный максимально допустимый вес груза снижают на 10-30%, соответственно вылет части грузов задерживается. Другой причиной задержки может быть отсутствие грузовых самолетов в определенном направлении. В этом случае, груз отправляется пассажирским рейсом, и, в случае. Если пассажирский багаж пассажиров (являющийся приоритетом) превышает рассчитанный средний показатель, часть груза также остается в порту.   Авиакомпания не несет материальной ответственности перед экспедиторами за подобные технические накладки и отправляет задержанные грузы следующим ближайшим рейсом. Соответственно, наша Компания также не может нести материальной ответственности в подобных случаях.

	Что делать, если Клиентом или брокером обнаружены ошибки в авианакладной (AWB), допущенные по вине компании Деливери Ворлд, из-за которых таможенное оформление может затянуться, и которые могут повлечь дополнительные расходы?
	Нужно незамедлительно сообщить об ошибке нам, чтобы мы постарались своевременно организовать отправку телекса, указывающего на необходимые корректировки, в порт поступления груза. Обращаем ваше внимание на то, что в случае если ошибки привели к штрафам и/или финансовым потерям, наша ответственность ограничена 50$ за груз.

Кто несет ответственность за то, что инвойс, прикрепляемый к грузу, был потерян/убран/не прилетел/либо прилетел неправильный?

На практике - никто не несет ответственности. Обычно, эту проблему решает таможенный брокер за счет клиента. Причина заключается в том, что с момента отправки груза и передачи его в авиакомпанию, мы теряем возможность контролировать наличие документов, прикрепленных к грузу, , и, даже если бы Вы попросили нас вести подобный контроль – мы бы были вынуждены отказать, т.к. это не возможно. При необходимости, согласно международным правилам, возможна отправка телекса или дубликата документа за наш счет. Единственное «но» - такая международная практика зачастую не распространяется на российскую действительность.

	Почему мы должны оплачивать хранение, если в большинстве случаев, задержка груза - вина брокеров?
	Срок бесплатного хранения на складе в аэропорту прибытия - 1 день, далее - платное хранение. Брокеры стараются оформлять грузы максимально быстро и в абсолютном большинстве случаев всегда укладываются в однодневный срок. Если этого не происходит, значит, есть серьезные причины, о которых брокеры информируют в обязательном порядке.

 

	Почему клиент должен оплачивать хранение, если брокер поздно сообщил клиенту о готовности груза, и клиент не успел найти машину?
	Выпуск груза на таможне зависит от ряда объективных причин, и зачастую брокеры не могут сказать заранее, когда точно он будет готов к забору. Необходимо обсудить этот момент с брокером и установить кратчайшие сроки, в которые Вы должны получать информацию о готовности груза.

Кто несет ответственность за хранение в порту отправки, в случае если по какой-либо независящей от Delivery World причине, груз не может быть отправлен (например, задержка на таможне, проблемная ситуация с оплатой и так далее)?

В случае если задержка вылета обусловлена объективными причинами со стороны поставщика или покупателя, и груз находится на складе наших партнеров в стране отправления, наша Компания предоставляет бесплатное хранение в течение одного дня, в течение этого срока проблема должна быть решена. По истечении этого дня - хранение платное и рассчитывается за килограмм груза в сутки. Тарифы индивидуальны для каждого направления. Если же груз находится на таможенном складе аэропорта, применяются условия и тарифы для конкретной страны отправления.

Почему менеджер сместил дату вылета моего груза на несколько дней, объясняя это тем, что у меня есть задолженность по предыдущим перевозкам, и что финансовый директор вашей Компании не дает разрешения на отправку? Я являюсь постоянным Клиентом Компании и вправе рассчитывать на доверие.

Мы всегда готовы к открытым доверительным отношениям с нашими Клиентами и с этой целью обсуждаем условия будущего сотрудничества, подтверждая достигнутую договоренность заключением договора. В момент заключения договора, с каждым Клиентом по отдельности обсуждаются также и условия оплаты. Подписывая договор, Клиент тем самым соглашается с оговоренными условиями и берет на себя обязательство их выполнять. По мере развития сотрудничества, условия оплаты в договоре могут быть пересмотрены по инициативе Клиента и по согласованию с руководством компании. Если же подобной инициативы от Клиента не было, работа продолжается в соответствии с ранее оговоренными условиями. Бухгалтерия Компании регулярно уведомляет Клиента о состоянии счета, и от Клиента ожидается соблюдение условий оплаты. Наша Компания с особым вниманием относится к своим постоянным Клиентам, поэтому если иногда возникают непредвиденные ситуации, когда Клиент по каким-либо причинам не может выполнить свои обязательства по оплате, мы готовы пойти на встречу. В этом случае, Клиенту необходимо срочно связаться с Генеральным менеджером Компании и согласовать с ним лично, как и когда будет произведена оплата. Только получив согласие Генерального менеджера, Клиент вправе рассчитывать, что его груз вылетит без задержек, несмотря на задолженность.

	Кто несет ответственность за то, что авиакомпания подняла цены до момента отправки груза, ведь бронь была сделана заранее?
	Стоимость авиагрузоперевозок напрямую зависит от стоимости топлива, курсов валют и т.п. С учетом того, что указанные показатели часто изменятся, авиакомпании принимают среднюю величину на месяц. Резкое повышение цен связано с неожиданным ростом указанных показателей, поэтому авиакомпании попросту вынуждены поднимать цену непосредственно перед отправкой, иначе им пришлось бы работать в убыток.

   

Почему оплачиваемый вес груза (chargeable weight) в авианакладной больше веса брутто? И почему стоимость перевозки рассчитывается, исходя из большего веса?

Международной организацией ИАТА, регулирующей авиаперевозки, приняты общие для всех условия работы, одними из которых являются условия:   1. Стоимость перевозки рассчитывается, исходя из данных объемного веса или веса брутто, в зависимости от того какой вес больше. 2. Оплачиваемый вес груза (chargeable weight) рассчитывается по стандартной формуле:   1 м3 = 166.66 кг Или так:   (высота x длина x ширина) x количество упаковок / 6000 = Оплачиваемый вес груза (chargeable weight).

возврат к оглавлению

ВОПРОСЫ РАЗНОГЛАСИЙ В ФАКТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ГРУЗА (ВЕСЕ, РАЗМЕРАХ И Т.П.)

Почему иногда в упаковочном листе поставщика указан меньший вес брутто, чем в авианакладной?

Чаще всего подобные ситуации возникают при отгрузках из Китая. У китайских поставщиков есть ограничения в отношении максимального веса товаров, который они могут отгрузить за год, и некоторые из них пытаются искусственно занизить вес в отгрузочных документах. Очень часто также присутствует «человеческий фактор», вследствие которого просто неточно взвешен товар.   В любом случае, перед отправкой каждый товар проходит экспортное таможенное оформление, где в обязательном порядке повторно взвешивается, и именно этот вес принимают в расчет все авиалинии. Наши партнеры в стране отправления не производят повторного взвешивания и расчетов. При необходимости, такая услуга (сюрвейерская) может предоставляться за дополнительную плату.

Кто несет ответственность, если размеры коробок, указанные в отгрузочных документах, не совпадают с размерами в AWB, вследствие чего увеличивается расчетный (chargeable ) вес?

Порядок приема товара от поставщика различается, в зависимости от пункта отправления: иногда груз попадает к нам на склад, а иногда сразу передается представителю авиалиний для оформления. Однако, в обоих случаях наши партнеры НЕ перевешивают и НЕ измеряют груз в силу юридических формальностей. Груз в обязательном порядке взвешивается и измеряется на таможне при прохождении экспортного таможенного оформления. Именно эти данные берут в расчет авиалинии при заполнении графы авианакладной объемный расчетный вес.   Если Вы сомневаетесь в правильности измерений, мы можем предложить воспользоваться услугами независимой сюрвейерской компании в пункте отправления, которая будет нести ответственность за проверку всех параметров груза. Эта услуга оплачивается отдельно, на склад приглашается агент, который фиксирует все фактические данные груза и оформляет соответствующие документы. В случае расхождения между данными, полученными сюрвейерской компанией, и данными авиалиний, стоимость перевозки, рассчитанная авиалиниями, может быть оспорена.

Я отправляю консолидированный груз, состоящий из 3-х отдельных грузов разных поставщиков. Как правильно рассчитать общий оплачиваемый вес всего груза?

Для расчета вам необходимо знать вес брутто каждого груза, а также размеры грузовых мест для расчета объемного веса, как указано в примере: Отправитель №1: Общее количество мест: 6 упаковок Вес брутто: 185 кг Объемный вес: 144 кг Размеры коробок: 53x34x48см/1, 59x44x53см/4, 95x53x44см/1. Отправитель №2 Общее количество мест: 1 упаковка Вес брутто: 45 кг Объемный вес: 36 кг Размеры коробки: 68x49x64см/1. Отправитель №3 Общее количество мест: 24 упаковки Вес брутто: 704 кг Объемный вес: 511 кг Размеры коробок: 46х37х75 см/24. В первую очередь, исходя из размеров и количества упаковок, необходимо рассчитать объемный вес каждого груза (в нашем примере объемный вес уже рассчитан). Далее необходимо сложить отдельно вес брутто всех 3-х грузов и отдельно объемный вес (ни в коем случае нельзя складывать вес брутто с объемным весом!). Затем нужно сравнить 2 цифры. Большая цифра и будет являться оплачиваемым весом. В нашем примере это, соответственно: общий вес брутто - 934 кг, общий объемный вес - 691 кг. Оплачиваемый вес данного груза будет равен 934 кг.

возврат к оглавлению